Nel design, l'albero dell'ingranaggio viene generalmente utilizzato nelle seguenti situazioni:
1. L'albero dell'ingranaggio è solitamente un pignone (un ingranaggio con pochi denti).
2. L'albero del cambio è generalmente nella fase ad alta velocità (cioè nella fase a bassa coppia).
3. L'albero dell'ingranaggio è raramente usato come ingranaggio scorrevole per il cambio di velocità ed è generalmente un ingranaggio fisso. Innanzitutto, poiché è a livello di alta velocità, la sua alta velocità non è adatta per il cambio di velocità di scorrimento.
4. L'albero dell'ingranaggio è parte integrante dell'albero e dell'ingranaggio. Tuttavia, nel design, la lunghezza dell'albero dovrebbe essere accorciata il più possibile. Se è troppo lungo, non è favorevole alla lavorazione della dentatura dell'ingranaggio superiore. In secondo luogo, il supporto dell'albero è troppo lungo, con conseguente ispessimento dell'albero e aumento della resistenza meccanica (come rigidità, deflessione, resistenza alla flessione, ecc.).
