rapporto di trasmissione finale.
Dividi il numero di denti della ruota dentata posteriore per il numero di denti della ruota anteriore per ottenere il rapporto di trasmissione finale. Esempio: 35 / 15=2.33:1
Se vuoi cambiare il tuo rapporto, puoi calcolare l'impatto della modifica prima di acquistare un nuovo pignone.
Esempio: la tua moto viaggia a 60 mph / 4,000 giri/min con un rapporto di trasmissione finale di 2,33:1. Se desideri una maggiore accelerazione, sostituisci il 35-dente della ruota dentata con un 37-dente pignone e tenerlo nei 15 denti anteriori cambia il rapporto di trasmissione a 2.47:1 (37 / 15=2.47:1). Dividi il tuo RPM di crociera per 2,33 e moltiplica per 2,47. Utilizzando l'esempio precedente, 4,000 giri/min diventano 4.240 giri/min a 60 mph. Ottieni più accelerazione, ma a scapito di
La modifica del diametro della ruota dentata può essere problematica: il gioco della ruota dentata anteriore limita la distanza che puoi percorrere e devi evitare di andare troppo piccolo poiché le curve strette consumano prematuramente la catena. Inoltre, se sei troppo piccolo davanti e/o dietro, potresti avere problemi con la catena che sbatte il forcellone. Non puoi sempre vederlo quando la bici è ferma, la combinazione del movimento del forcellone su dossi e accelerazione o decelerazione fa sì che la catena si segni sulla parte superiore o inferiore del forcellone.
La modifica delle dimensioni del pignone può influire sulla lunghezza della catena. Poiché ogni pignone ha circa 1/2 della catena che lo tocca, ogni dente aggiunto alla dimensione del calcio richiederà circa 1/2 maglie di catena aggiuntive. Spostando leggermente in avanti l'asse posteriore e mantenendo la lunghezza della catena di serie, di solito è possibile aumentare il numero totale di denti di uno o due denti, ma se si inizia a modificare la dimensione del pignone di più di uno o due denti, sarà necessario aumentare la lunghezza della catena Quattro denti in su richiederanno 2 maglie di una catena più lunga.
