1. Misurazione delle dimensioni del tubo: diametro interno, diametro esterno, diametro esterno dello strato di rinforzo, spessore della parete, concentricità, spessore degli strati interni ed esterni, diametro interno dell'assemblaggio, il nuovo standard nazionale e ISO hanno aggiunto segni di lunghezza e punti di misurazione e hanno stabilito che nessun giunto del tubo e Ci sono vari metodi per misurare la lunghezza del tubo del raccordo.
2. Test idraulico Test di verifica della pressione: verificare se il tubo e l'assemblaggio perdono, si deformano e si danneggiano sotto la pressione di verifica per gli anni '30-'60. Prova di deformazione sotto pressione: tenere per 1 minuto sotto la pressione specificata (pressione a prova di pressione di esercizio o altra pressione inferiore alla pressione di prova), misurare la lunghezza e il cambiamento del diametro esterno del tubo, nonché l'angolo di torsione e la flessione. Test di pressione di scoppio: misurare la pressione quando il tubo scoppia sotto la pressione specificata aumentando la velocità. Test di tenuta: Conservare per 5 minuti sotto pressione statica del 70% della pressione minima di scoppio, ripetere una volta per verificare se ci sono perdite o danni. Poiché il test utilizza spesso acqua, la pressione di scoppio e la pressione di dispersione misurate a temperatura ambiente possono essere leggermente inferiori alla viscosità del liquido effettivo utilizzato.
3. Test di flessione a bassa temperatura Rigidità a bassa temperatura: il tubo viene bloccato su una ruota di torsione con un diametro di 12 volte il diametro interno del tubo e, dopo essere stato parcheggiato a bassa temperatura per 6 ore, la coppia misurata quando attorcigliata di 180 ° entro 12 secondi è la stessa della coppia misurata alla temperatura standard. rapporto di coppia. Flessione a bassa temperatura: il tubo viene bloccato su una ruota di torsione con un diametro di 12 volte il diametro interno del tubo. Dopo aver parcheggiato a bassa temperatura per 24 ore, ruotarlo di 180 ° entro 10 secondi per verificare se la gomma interna ed esterna è fragile e danneggiata. Il test più semplice per misurare la fragilità a bassa temperatura del tubo è piegare il campione di 90 ° a bassa temperatura o comprimere una sezione del tubo a 1/2 dopo il congelamento per vedere se è fragile. Verificare se il campione è fragile.
4. Test di flessione: dopo aver piegato il tubo in una certa misura, misurare il rapporto tra il diametro esterno minimo della parte di piegatura e il diametro esterno prima della piegatura, la capacità di passaggio della sfera di acciaio e la forza di flessione quando viene pressurizzata nel tubo.
5. Test piatto di aspirazione: aspirare entro 1 minuto, tenerlo per 10 minuti, arrotolarlo con una sfera di acciaio il cui diametro è 0,9 volte il diametro interno del tubo e controllare il grado di collasso del tubo. Alcuni standard utilizzano il tasso di variazione del diametro esterno del tubo per indicare il grado di deformazione del tubo.
6. Test di resistenza all'adesione intercalare: la maggior parte dei tubi dell'automobile sono tubi intrecciati con un diametro inferiore a 50 mm. Il test di solito utilizza un campione lungo con una larghezza di 10 mm o 25 mm, e viene utilizzato anche un anello con una larghezza di 25 mm, che viene sbucciato a 90 ° e la velocità di trazione è di 25 mm / min.
7. Test di penetrazione della parete liquida: sotto pressione normale, collegare il tubo a un contenitore riempito con un determinato liquido e sigillare la bocca del contenitore, posizionare il dispositivo di prova orizzontalmente e quindi misurare periodicamente la perdita dell'intero dispositivo di prova causata dal liquido che permea verso l'esterno attraverso il tubo. La massa cambia per trovare la velocità di permeazione del liquido.
8. Test di espansione del volume: il tubo di gomma non deve produrre evidenti variazioni di volume sotto la pressione del liquido trasmesso. Il metodo per misurare l'espansione del volume è quello di collegare il tubo di gomma a una fonte idraulica, e l'altra estremità e un tubo di misurazione per misurare il volume del liquido dopo l'espansione del tubo di gomma. connesso. Aumentare la pressione nel tubo alla pressione di prova per espandere il tubo, quindi chiudere la sorgente idraulica e aprire la valvola collegata al tubo di misurazione. In questo momento, il liquido nella parte di espansione del volume sale nel tubo di misura e il volume espanso può essere misurato.
9. Test di pulizia ed estrazione: il tubo del carburante viene solitamente iniettato con liquido C nel tubo, svuotato dopo essere stato parcheggiato per 24 ore e la parete interna viene pulita con liquido C. Raccogliere il liquido C iniettato e risciacquato, filtrare le impurità insolubili, asciugare e pesare per ottenere il peso delle impurità insolubili ed esprimere la pulizia dal numero di impurità sulla superficie interna diil tubo dell'unità o la dimensione massima delle impurità; la soluzione filtrata viene evaporata ed essiccata , Pesare il peso della materia solubile. La sostanza simile alla cera è stata estratta dal filtrato sopra menzionato evaporando e asciugando il filtrato sopra menzionato con metanolo, e l'estratto di metanolo ottenuto è stato evaporato a secco e il peso della sostanza simile alla cera è stato pesato.
10. Test in nebbia salina: mettere il gruppo del tubo nella nebbia salina formata da una soluzione acquosa di cloruro di sodio al 5% a 35 ° C per 24 ore e verificare se il metallo del giunto del tubo è corroso.
