Cinghia di distribuzione per HONDA

Cinghia di distribuzione automobilistica per materie prime HONDA:

Come materia prima principale viene utilizzata la gomma sintetica cloroprenica di alta qualità importata (o gomma idrogenata), con vari materiali ausiliari per scopi diversi;

Il materiale dello scheletro è una corda in fibra di vetro di alta qualità importata;

La superficie del dente è protetta da un tessuto ad alta elasticità in nylon 66 e realizzata in stretta conformità con le specifiche tecniche.

Ha le caratteristiche di aspetto pulito, forma del dente completo, lunga durata e bassa rumorosità.

La cinghia di distribuzione per HONDA può essere utilizzata a lungo in ambienti di lavoro con temperatura pari o inferiore a 120 gradi; Resistenza all'ozono particolarmente eccellente; Buona stabilità chimica: oltre al forte acido ossidante, è resistente all'erosione dei prodotti chimici generali; Ha una resistenza all'espansione dell'olio molto bassa e una resistenza all'olio più elevata; La prestazione dinamica è migliore di quella della cinghia sincrona in neoprene. È la cinghia di trasmissione dei veicoli di media e alta qualità; L'abrasione è inferiore a quella della cinghia sincrona in neoprene, il che riduce il rumore e prolunga efficacemente la durata della cinghia sincrona;

Applicazione della gomma idrogenata nella cinghia sincrona dell'automobile: l'automobile moderna ha requisiti sempre più elevati in termini di risparmio energetico, protezione ambientale, comfort e sicurezza, il che rende la struttura dell'intera sala macchine complessa e compatta e la temperatura di lavoro è elevata. Le parti in gomma dovrebbero avere prestazioni di resistenza alle alte temperature. Con il miglioramento della tecnologia di lubrificazione del motore, nell'olio lubrificante vengono utilizzati nuovi additivi, pertanto vengono imposti requisiti più elevati per la resistenza all'olio delle parti in gomma del motore.

La cinghia di distribuzione dell'automobile per HONDA è stata utilizzata nel motore per molto tempo. La tecnologia è matura, il costo è basso e il rumore è ridotto. Tuttavia necessita di controlli e manutenzioni regolari. Generalmente deve essere sostituito dopo 50.000-100.000 chilometri. La catena di distribuzione presenta i vantaggi di una struttura compatta, elevata potenza di trasmissione, elevata affidabilità e resistenza all'usura e esente da manutenzione a vita.

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