Sostituzione della catena di distribuzione

Generalmente ci sono molti problemi con la sostituzione della catena di distribuzione, come i seguenti problemi.

L'interfaccia della cinghia sincrona è rotta. Se questo accade alla cinghia di distribuzione appena sostituita, in genere la cinghia di distribuzione appena incollata non è stata fissata completamente e il tamburo risulterà teso. Metodo di trattamento: incollaggio fin dall'inizio.

L'aspetto della cinghia di distribuzione è eccessivamente usurato. Trattamento: effettuare la sostituzione della catena di distribuzione. Prima della sostituzione, il tenditore principale deve prima allentare il tamburo e poi rimuovere la cinghia sincrona. Non forzare l'inclinazione della cinghia sincrona per ridurre la probabilità di danni alla macchina.

La sostituzione della cinghia di distribuzione slitta. Trattamento: questa situazione potrebbe essere dovuta al fatto che il tamburo è troppo vecchio. È possibile sostituire il tamburo o avvolgerlo con la colla e fissare la cinghia di distribuzione alla superficie del tamburo. Ciò non solo aumenterà il coefficiente di attrito, ma prolungherà anche la durata del tamburo e del nastro trasportatore e allo stesso tempo migliorerà l'efficienza produttiva.

Quando si sostituisce la puleggia e questi prodotti, spegnere preventivamente l'alimentazione, rimuovere il coperchio protettivo e allentare i bulloni di montaggio del motore. Spostare il motore in modo che la cinghia di distribuzione sia abbastanza allentata da poter rimuovere la cinghia di trasmissione senza staccarla. Non staccare mai la cintura. Rimuovere la vecchia cinghia di trasmissione e verificare l'eventuale usura anomala. Un'usura eccessiva può significare problemi nella progettazione o nella manutenzione della trasmissione. 

Inutile dire che è necessario selezionare una sostituzione adeguata della catena di distribuzione. Per pulire la cinghia di trasmissione e la puleggia motrice, pulire lo straccio con un po' di liquido non volatile. Non è consigliabile immergerlo in detersivo o utilizzare una spazzola per pulire la cinghia. Per rimuovere olio e sporco è ovviamente sconsigliabile strofinarlo con carta vetrata o raschiarlo con oggetti appuntiti. La cintura deve essere mantenuta asciutta prima dell'installazione e dell'uso. 

Il passo successivo è l'ispezione: controllare se la puleggia della cinghia sincrona presenta crepe o segni di usura. È meglio utilizzare strumenti di misurazione professionali. Se l'usura è eccessiva è necessario sostituire la puleggia. Controllare se la puleggia motrice è diritta e simmetrica. Controllare altri componenti della trasmissione, come simmetria, durata e lubrificazione dei cuscinetti e dei manicotti dell'albero. In caso di trasmissioni a cinghia multipla è necessario sostituire tutte le cinghie. Se nelle trasmissioni a cinghia multipla viene sostituita solo una vecchia cinghia, la tensione della nuova cinghia potrebbe essere adeguata, ma la tensione di tutte le vecchie cinghie sarà insufficiente. La trasmissione potrebbe essere caricata solo dalla nuova cinghia, con conseguente danneggiamento prematuro della nuova cinghia.

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