Puleggia dentata XL

Puleggia dentata XL:

La puleggia dentata XL può essere utilizzata su macchine e dispositivi di piccole dimensioni.

Possiamo realizzare pulegge dentate XL di buona qualità.

Il surriscaldamento del motore è un problema che si verifica spesso durante il movimento della puleggia della cinghia sincrona. I metodi di trattamento sono i seguenti: 1. La proporzione del mezzo è maggiore di quella del motore di configurazione della puleggia della cinghia sincrona: installare un motore della puleggia della cinghia sincrona adatto. 2. Il premistoppa è premuto troppo o la molla della tenuta meccanica è regolata troppo: è possibile regolare la compressione della molla del premistoppa o della tenuta meccanica. 3. La qualità dell'assemblaggio della pompa è scarsa, c'è attrito o il motore e l'albero della pompa non sono concentrici: verificare la qualità dell'assemblaggio ed eliminare il difetto di assemblaggio. 4. Collegamento tra ruota e albero: quando la ruota dentata o a cinghia è collegata all'albero, anche il gioco di trasmissione deve essere eliminato.

Il nucleo interno della cinghia sincrona in Pu comprende generalmente filo di acciaio zincato, filo di acciaio placcato rame, nucleo del cavo kraft, nucleo del cavo in fibra di vetro, ecc., con strato adesivo in PU attaccato. Esistono due tipi di cinghia dentata su un lato e cinghia dentata su due lati.  

La cinghia sincrona in PU è una sorta di trasmissione a maglie, che adotta l'ingranamento tra i denti della cinghia e le scanalature della puleggia per trasmettere movimento e potenza. Pertanto, presenta vari vantaggi della trasmissione ad ingranaggi, della trasmissione a catena e della trasmissione a cinghia piatta. L'elevata resistenza all'usura garantisce che possa comunque mantenere una buona capacità di movimento nella trasmissione. Piccole tolleranze.

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