
Cinghia dentata AT10
Introduzione aTemporizzazione AT10cintura:
ATLe cinghie sincrone a passo 10 hanno un passo trapezoidale di 10 mm, utilizzate nelle trasmissioni di medie dimensioni.
Il design dell'at10 è maggiore del 30% rispetto alla capacità di carico del T10.
Il profilo dei denti è ampio, il che riduce al minimo la deformazione dei denti della cinghia e ha una distribuzione regionale più ampia del carico della cinghia.
Viene aggiunto del filato resistenteA10 per migliorare ulteriormente la capacità di carico del nastro.
Perciò,A10 è una cinghia sincrona di trasmissione con elevata forza di carico.
Specifiche generali della cinghia sincrona at10
(1) AT10 materie prime per cinghia sincrona: poliestere rinforzato con fibra di vetro, neoprene, nylon ad alta elasticità
(2) ATCapacità di carico della cinghia sincrona 10: 60 N/mm (343 lbf/in)
(3) Resistenza alla rottura della cinghia sincrona at10: >=80N/mm (457lbf/in)
(4) ATIntervallo di temperature di funzionamento della cinghia sincrona 10: - 40gradoC - 120 gradoC
ATÈ possibile determinare 10 larghezze della cinghia dentata in base alle esigenze del cliente
AT10 caratteristiche della cinghia sincrona:
AT10 è progettata per la trasmissione di potenza duratura ed efficiente dal punto di vista energetico e per il funzionamento della trasmissione lineare.
Sono utilizzati principalmente per azioni continue e aperte, varie dimensioni, strutture e design dentati per gestire un'ampia gamma di carichi.
AT10 in poliuretano per cinghia dentata è molto resistente all'usura, alla fatica e molto flessibile allo stesso tempo.
La qualità del nostro prodotto può essere vista attraverso molti dettagli, tolleranze strette e precise e la realizzazione di un perfetto ingranamento dei denti.
La cinghia sincrona in Pu aperta At10 ha una trasmissione affidabile e stabilità dimensionale. Nel processo produttivo, uno strato di nylon viene aggiunto sulla superficie del dente e sul retro del dente del dominio per garantire la particolarità del funzionamento in applicazioni speciali. È inoltre possibile aggiungere uno strato di poliuretano sul retro della cinghia per prevenire la corrosione o carichi elevati.
















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