Il manicotto a cono è un nuovo tipo di parte di collegamento della trasmissione meccanica ampiamente utilizzata nei paesi europei e americani. Ha le caratteristiche di alta standardizzazione, alta precisione, struttura compatta, installazione e smontaggio convenienti e così via. La precisione di centraggio di varie parti di trasmissione è notevolmente migliorata premendo e collegando il cono esterno di 8 gradi con il cono interno della puleggia della cinghia, del pignone e di altre parti di trasmissione. La dimensione del manicotto conico è una serie di design standard. La sede della chiavetta del suo foro interno deve essere lavorata secondo lo standard ISO.
Versatilità, buona intercambiabilità, adatto a varie occasioni Quando la parte di trasmissione funziona a lungo, il foro interno e la scanalatura della catena potrebbero danneggiarsi. Se si tratta di una parte di trasmissione che utilizza questo manicotto conico, in questo caso, può essere ripristinato sostituendo il manicotto conico della stessa specifica.
Pertanto, la durata delle parti di trasmissione è notevolmente migliorata, i costi di manutenzione sono ridotti e il tempo è risparmiato.
Il manicotto del cono è principalmente diviso in manicotto del cono TB, manicotto del cono QD e manicotto del cono STB. I fori nella parte corrispondente del manicotto del cono e della puleggia della cinghia sono a metà lato, e i due fori lisci sul manicotto del cono e i due fori filettati sul manicotto del cono formano rispettivamente un foro completo e un foro filettato sul manicotto del cono e un foro liscio sulla puleggia della cinghia formano un foro completo. Durante il montaggio inserire due viti nei due fori filettati della puleggia. Quando le viti vengono serrate nei fori filettati sulla puleggia, l'azione del filetto spinge le viti all'estremità piccola del foro conico sulla puleggia, mentre i due fori lisci sul manicotto conico non vengono completamente lavorati. In questo modo, quando la testa della vite tocca il fondo del foro liscio, la forza viene trasmessa al manicotto conico. Il manicotto conico si sposta all'estremità piccola del foro conico della puleggia rispetto alla puleggia. In questo momento, a causa della conicità, il manicotto conico continua ad avvolgere l'albero e l'albero reagisce sul manicotto conico e quindi sulla puleggia. In questo modo, la puleggia, il manicotto conico e l'albero sono strettamente assemblati insieme.
Al contrario, durante lo smontaggio, inserire la vite estratta dal foro filettato della puleggia nel foro filettato della bussola conica con una. Nel processo di serraggio continuo, la vite si sposta anche verso l'estremità piccola del foro conico della puleggia. Quando la testa della vite tocca il fondo del foro liscio della puleggia, la forza viene trasmessa alla puleggia. A questo punto, la puleggia si sposta verso l'estremità piccola del foro conico della puleggia rispetto al manicotto conico. In questo modo, la puleggia della cinghia viene separata dal manicotto del cono, e anche il manicotto del cono viene separato dall'albero perché ha perso la forza di legatura dal foro del cono della puleggia e un po' di elasticità per ripristinarne la rotondità.
Quando il manicotto conico collega la puleggia con l'albero, si forma un connettore ad accoppiamento con interferenza. Il foro interno del manicotto del cono è collegato all'albero con una chiave, che trasmette coppia e forza attraverso la chiave. Sebbene non vi sia un collegamento chiave tra il manicotto del cono e la puleggia, c'è una pressione positiva sulla superficie del giunto e l'attrito generato può trasmettere coppia e forza.
