Cinghia trapezoidale XPC

CINGHIA XPC trapezoidale:

Dimensione sezione trasversale: 22x18

Circonferenza del cerchio interno: 1400-16000

Tipo di tagliente: 630-3251(25"-128")

Circonferenza del cerchio nodale: LP=Lj+75

Vantaggi della cinghia dentata

1. Struttura semplice, bassi requisiti di precisione di produzione e installazione, utilizzo e manutenzione convenienti. È adatto per occasioni con ampio interasse tra due assi. 

2. Trasmissione stabile, bassa rumorosità e assorbimento degli urti. 

3. La cintura di sicurezza può proteggere le parti deboli da eventuali danni quando scivolano.

Caratteristiche della cinghia trapezoidale dentata XPC: La forma del dente della cinghia trapezoidale aumenta la flessibilità della cinghia ed è adatta per azionare piccole pulegge; La buona adesione tra corda e gomma consente alla cinghia di trasmettere e assorbire uniformemente il carico durante la flessione; La corda ha la capacità di resistere alla fatica e al carico improvviso; La durata della cinghia è prolungata di circa il 33%, i costi di manutenzione sono inferiori, la cinghia è più compatta e fa risparmiare tempo. Soddisfa i requisiti dello standard RMA per resistenza al calore, resistenza all'olio e antistatico.

Le cinghie trapezoidali dentate vengono utilizzate principalmente nella progettazione di treni di ingranaggi compatti. Quando lo spazio, il peso e le dimensioni della puleggia sono limitati, o quando la potenza aumenta e sono necessarie trasmissioni ad alta velocità, sono necessarie cinghie trapezoidali dentate XPC. Per l'azionamento di piccole pulegge, queste cinghie possono fornire una potenza maggiore rispetto ad altre cinghie.

Carico e scarico del nastro. Prima dell'installazione, verificare se la ruota motrice, la ruota condotta e la ruota tenditrice sono sullo stesso piano. In generale, quando la distanza centrale tra due pulegge è inferiore a 1 m, la deviazione consentita è 2-3 mm e quando la distanza centrale è superiore a 1 m, la deviazione consentita è 3-4 mm. Se la deviazione è troppo grande, dovrà essere regolata per soddisfare i requisiti prima dell'installazione e del tensionamento. Durante il carico e lo scarico, la ruota di tensionamento deve essere allentata per prima, oppure il disco della ruota all'estremità della velocità infinitamente variabile deve essere smontato per primo, e il nastro deve essere caricato o scaricato. Quando la nuova cinghia a V è troppo tesa per essere caricata o scaricata, è necessario rimuovere prima una puleggia, quindi installare la puleggia dopo aver rivestito o rimosso la cinghia a V XPB. Non è consentita la rimozione forzata. Generalmente, la cinghia trapezoidale deve essere scaricata dopo aver rimosso la puleggia.

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