Cintura da 7 pezzi

Guarda sotto la tua macchina. Potresti trovare una cinghia o un set di cinghie legate alla puleggia davanti al motore. Se solo una cinghia passa attraverso diverse pulegge diverse, viene visualizzata una cinghia a serpentina 7PK. La cinghia a serpentina 7PK è diversa dagli altri tipi di sistemi a cinghia perché è una cinghia lunga e continua che collega diversi dispositivi diversi. Il vecchio sistema utilizzava molte cinghie per azionare i dispositivi nel vano motore, ma dopo lo sviluppo delle cinghie a serpentina nel 1979, la maggior parte delle auto iniziò a utilizzare questo sistema per migliorare l'efficienza e la comodità.

I motori automobilistici utilizzano solitamente sistemi di pulegge, come quelli che funzionano con alternatore, ventola, pompa dell'acqua e ingranaggio di distribuzione, e la pompa dell'aria è collegata al sistema di cinghie. In passato due o tre di queste periferiche erano collegate tra loro, non tutte le periferiche. Pertanto, se una delle cinghie è rotta, il conducente potrebbe non sapere che manca un dispositivo perché la cinghia a serpentina è collegata a tutte le pulegge del dispositivo periferico. Se la cintura si rompe, il conducente se ne accorgerà presto, perché tutti i dispositivi periferici (compreso il sistema del servosterzo) verranno interessati o si spegneranno immediatamente.

L'alternatore di solito dipende dalla puleggia o dalla cinghia per funzionare. Le cinghie serpentine 7PK sono più facili da installare rispetto alle cinghie singole. Di solito c'è una puleggia mobile per tendere la cinghia a serpentina, quindi per sostituire la cinghia, basta allentare la puleggia, rimuovere la vecchia cinghia, sostituire la nuova cinghia a serpentina e quindi serrarla secondo le specifiche appropriate. Il vecchio sistema richiede che un meccanico determini quale cinghia è rotta e agisca su altre cinghie e componenti del motore per sostituire la cinghia. Le cinghie a serpentina hanno meno probabilità di allungarsi e rompersi rispetto alle cinghie singole più piccole e più deboli. La tensione è distribuita in modo più uniforme lungo la lunghezza della cinghia. Poiché le cinghie a serpentina sono generalmente più lunghe, più grandi e più larghe di una cinghia singola, hanno una durata operativa più lunga e possono resistere a fratture frequenti.

La cinghia 7PK combina l'elevata flessibilità di una cinghia piatta con le elevate prestazioni di una cinghia trapezoidale. Le nervature parallele a forma di V sono realizzate in una mescola di gomma resistente all'usura. Il cavo di tensione ad alta resistenza è progettato per le numerose applicazioni della cinghia Poly-V.
È incorporato nel composto adesivo in gomma e copre l'intera larghezza della cinghia Poly-V. La mescola di gomma rinforzata con fibre e resistente all'usura garantisce un funzionamento silenzioso, resistenza all'olio e al calore e una lunga durata della cinghia.
Il diametro minimo ridotto della puleggia consente azionamenti con rapporti di velocità elevati e requisiti di volume di azionamento ridotti. Le cinghie Poly-V sono ideali per l'uso con tenditori piegati all'indietro, ad esempio nelle trasmissioni a serpentina.

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