Cintura serpentina AC

Introduzione

La cinghia serpentina AC ha un'eccellente flessibilità ed efficienza di trasmissione della potenza. In secondo luogo, l’utilizzo dei nostri prodotti ti fa risparmiare tempo e fatica. Poiché sono molto facili da usare, anche un principiante può farlo. Ancora più importante, la nostra efficienza di trasmissione della potenza è molto elevata e può essere utilizzata anche in condizioni climatiche estreme. Infine, se sei interessato ai nostri prodotti, ti preghiamo di contattarci in tempo.

Abbiamo perseguito la qualità come nostro principio, ricercando lo sviluppo con integrità e creando un marchio affidabile di cinghie serpentine Ac con qualità e servizio eccellenti. La questione fondamentale è come stabilire una catena di fornitura efficiente e utilizzare la globalizzazione dell'economia e le risorse internazionali per aumentare la competitività di un'azienda. La nostra azienda dispone di un team tecnico e commerciale efficiente e perfetto per fornire un servizio e un supporto tempestivi e premurosi ai clienti. Attraverso gli sforzi congiunti di tutti i dipendenti, abbiamo gradualmente conquistato la fiducia dei clienti in patria e all'estero con qualità eccellente, prezzi preferenziali e servizi tecnici perfetti.

 

Una cinghia a serpentina AC (o cinghia di trasmissione) è una cinghia singola e continua utilizzata per azionare più periferiche nel motore di un'auto, come l'alternatore, la pompa del servosterzo, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata, la pompa dell'aria, ecc.]La cinghia può essere guidati anche da una puleggia tendicinghia e/o da un tendicinghia (che può essere a molla, idraulico o manuale).

 

Per consentire alla cinghia di passare su più di tre pulegge con un angolo di avvolgimento sufficientemente ampio da evitare scivolamenti, la cinghia viene forzata ad assumere una forma a serpentina inserendo una puleggia tendicinghia che preme contro la parte posteriore della cinghia. Per soddisfare questa flessione bidirezionale pur mantenendo una resistenza sufficiente per trasferire la forza totale richiesta da più carichi, le cinghie a serpentina sono quasi sempre costruite con scanalature multiple (multi-V, multi-V o multi-nervature).

 

È più efficiente del vecchio sistema a cinghia multipla e può consumare meno spazio nel vano motore. Utilizzando una cinghia singola e più larga invece di cinghie multiple e più sottili, è possibile sottoporre la cinghia a una tensione maggiore senza allungarsi. Una tensione più elevata riduce lo slittamento, aumentando la durata della cinghia e l'efficienza meccanica. Lo slittamento ridotto può consentire l'uso di pulegge con rapporto inferiore; ciò riduce il carico sul motore, aumentando il risparmio di carburante e la potenza disponibile. La tendenza delle cinghie trapezoidali a "ribaltarsi" nella scanalatura della puleggia (a regimi elevati e/o quando la cinghia si allunga) viene eliminata e una cinghia a serpentina è anche molto più facile da manutenere e sostituire, poiché non è necessario rimuoverla cinghie multiple per sostituirne una, sebbene le nuove cinghie trapezoidali a lunghezza regolabile ("cinghie di collegamento") possano essere indossate senza dover rimuovere altre cinghie e il loro design di collegamento consente anche una caratteristica di autotensionamento per ridurre il rischio di ribaltarsi. Inoltre, poiché è necessario un solo tendicinghia mobile, tutti i componenti periferici (alternatore, compressore A/C, ecc.) possono essere semplicemente montati sul motore senza la necessità di ruotare.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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