Cintura Poly V

Cintura Poly-V:

La cinghia Poly-V offerta dai macchinari SST è progettata con precisione per una lunga durata in condizioni operative severe.

La cinghia Poly V, nota anche come cinghia a V composita, è un nuovo tipo di cinghia di trasmissione. È una cintura anulare con diversi cunei triangolari longitudinali sotto la matrice della cintura piatta. La superficie del cuneo è la superficie di lavoro. È stato ampiamente utilizzato, soprattutto per le trasmissioni che richiedono più cinghie trapezoidali o asse delle ruote perpendicolare al suolo.

Le cinghie Poly-V possono essere suddivise in due categorie in base alle loro applicazioni: cinghie Poly-V industriali e cinghie Poly-V automobilistiche. Anche il metodo di progettazione e il metodo di valutazione delle prestazioni fisiche e di trasmissione della cinghia sono diversi a causa dei diversi requisiti applicativi.

Struttura della cinghia a V

La cinghia multi-cuneo è una cinghia di trasmissione ad attrito sviluppata combinando la morbidezza della cinghia piatta e l'effetto di serraggio del cuneo della cinghia trapezoidale. È composto principalmente da tessuto superiore (tessuto superficiale), colla superiore, colla tampone (legame in gomma), fune metallica (corpo resistente) e colla inferiore (cuneo di gomma). Ogni struttura funziona come un tessuto superficiale: resistenza al calore, resistenza all'olio, resistenza all'usura e prevenzione delle crepe.

Corpo teso: struttura a scheletro, che è la fune centrale dopo uno speciale trattamento termico, in modo che la cintura abbia un modulo elevato e una resistenza al carico d'urto; Incollaggio in gomma: mantiene la coesione tra la fune centrale e il cuneo di gomma, proteggendo la fune centrale; Zeppa in gomma: ai diversi tipi di zeppa in gomma vengono generalmente aggiunte fibre diverse. Il cuneo in gomma rinforzata con fibra può supportare la fune centrale e conferire alla cintura una buona resistenza all'usura.

I parametri tecnici della cinghia a cuneo multiplo includono larghezza di banda, altezza della cinghia, altezza dei denti, distanza del cuneo, angolo del cuneo, raggio basso del cuneo, raggio superiore del cuneo, ecc. (Prendiamo come esempio la cinghia PK dell'auto: distanza del cuneo Pb 3,56 mm, angolo del cuneo 40 gradi, altezza cinghia H 6,0/4,0mm, altezza dente 2,5/2,0mm.)

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