Cinghia trapezoidale SPB

Personaggio della cintura SPB v

Dimensione sezione trasversale: 17x13

Circonferenza del cerchio interno: 1000-15000

Tipo di tagliente: 630-3251(25"-128")

Circonferenza del cerchio nodale: LP=Lj+62

Differenza tra SPBtriangolo e tipo B:

1. Modelli diversi significano dimensioni della sezione trasversale diverse: per la cintura triangolare SPB e la cintura triangolare B, l'altezza della cintura triangolare SPB è superiore a quella della cintura triangolare B. L'altezza della cintura triangolare SPB è 14,0 mm e quella della cintura triangolare B è 11,0 mm; La larghezza superiore è 17,0mm. 

2. La potenza motrice richiesta è diversa: la cinghia triangolare di tipo SPB appartiene alla cinghia triangolare stretta, mentre la cinghia triangolare di tipo B appartiene alla cinghia triangolare ordinaria. Perché la potenza generata dalle diverse aree della sezione trasversale è diversa, mentre l'area della sezione trasversale della cinghia triangolare ordinaria è ampia e la potenza motrice richiesta è molto maggiore di quella della cinghia trapezoidale stretta. 

3. I macchinari applicabili sono diversi: la cinghia trapezoidale SPB è una cinghia trapezoidale stretta, adatta per macchinari industriali ad alta velocità ed elevata potenza di trasmissione, mentre la cinghia trapezoidale è adatta per trasmissioni a bassa velocità.

La trasmissione a cinghia è una trasmissione flessibile con le seguenti caratteristiche: struttura semplice, adatta all'occasione con ampio interasse tra i due assi, nastro flessibile, assorbimento degli urti, trasmissione fluida, assenza di rumore, slittamento in caso di sovraccarico, protezione contro danni alle parti deboli, protezione di sicurezza, ma rapporto di trasmissione non accurato. La cinghia di trasmissione deve essere tesa sulla puleggia, quindi la pressione sull'albero e sul cuscinetto è elevata.

La tensione della cinghia trapezoidale deve essere controllata e regolata regolarmente per renderla conforme ai requisiti. Una cinghia trapezoidale troppo allentata non solo scivola facilmente, ma aumenta anche l'usura della cinghia trapezoidale e non riesce nemmeno a trasmettere potenza; Se è troppo tesa, la cinghia trapezoidale non solo si allungherà, si deformerà e si danneggerà facilmente, ma causerà anche un'eccessiva sollecitazione del cuscinetto principale e del cuscinetto della frizione del motore, il che accelererà l'usura della cinghia trapezoidale. Il metodo di ispezione corretto consiste nell'applicare manualmente una pressione verticale di circa 2 kg al centro di ciascun nastro. La quantità di cedimento dovrebbe essere di 20-30mm. Se non è appropriato, dovrebbe essere adeguato in tempo.

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