Pignone cilindrico

Pignone cilindrico:

Il nostro pignone cilindrico è realizzato a un prezzo economico e di buona qualità per diverse macchine, apparecchiature e dispositivi.

Offriamo una gamma completa di diverse geometrie, processi di produzione e livelli di qualità – come fornitore di sistemi riconosciuto per applicazioni ad alta velocità, bassa rumorosità e coppia elevata.

Vantiamo inoltre un'eccezionale esperienza negli ingranaggi cilindrici in progetti rettificati per prototipi e

applicazioni in serie.

Possiamo realizzarlo come standard o su disegno del cliente.

Modulo, denti NO. Diametro e tolleranza saranno seguiti rigorosi.

La spedizione può essere effettuata via mare, aerea o espressa.

Esistono due tipi principali di pignoni cilindrici: esterni ed interni. L'ingranaggio esterno ha denti tagliati sulla superficie esterna del cilindro. I due ingranaggi esterni si ingranano e ruotano in direzioni opposte. Al contrario, l'ingranaggio interno ha denti tagliati sulla superficie interna del cilindro. L'ingranaggio esterno si trova nell'ingranaggio interno e ruota nella stessa direzione. Il gruppo ingranaggio interno è più compatto del gruppo ingranaggio esterno poiché gli alberi degli ingranaggi sono posizionati più vicini tra loro. L'ingranaggio interno viene utilizzato principalmente per la trasmissione ad ingranaggi planetari.

I pignoni cilindrici sono generalmente considerati la scelta migliore per applicazioni che richiedono decelerazione e moltiplicazione della coppia, come mulini a sfere e apparecchiature di frantumazione. Esempi di applicazioni ad alta velocità che utilizzano ingranaggi cilindrici includono elettrodomestici come lavatrici e miscelatori. Sebbene il rumore limiti l’uso degli ingranaggi cilindrici nelle autovetture, questi vengono spesso utilizzati nei motori degli aerei, dei treni e persino delle biciclette.

Gli ingranaggi cilindrici possono essere realizzati in metallo (come acciaio o ottone) o plastica (come nylon o policarbonato). Gli ingranaggi in plastica producono meno rumore a scapito della resistenza e della capacità portante. A differenza di altri tipi di ingranaggi, gli ingranaggi cilindrici non subiscono elevate perdite dovute allo scorrimento, quindi di solito hanno un'elevata efficienza di trasmissione. È possibile utilizzare più ingranaggi cilindrici (chiamati treni di ingranaggi) in serie per ottenere rapporti di riduzione elevati.

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