Ingranaggio cilindrico M1

Parametro per ingranaggio cilindrico M1.

Ingranaggio cilindrico la cui linea dei denti è parallela alla linea dell'asse. Poiché è facile da lavorare, è ampiamente utilizzato nella trasmissione di potenza. 

Ingranaggio cilindrico M1, m3, M8... Sono chiamati modulo 1, modulo 3, modulo 8. Modulo è un nome comune in tutto il mondo, il simbolo m (modulo) e il numero (mm) sono usati per rappresentare la dimensione di i denti dell'ingranaggio. Maggiore è il numero, maggiore è la dentatura dell'ingranaggio. Inoltre, nei paesi che utilizzano unità inglesi (come gli Stati Uniti), il simbolo (diametro passo) e il numero (il numero di denti dell'ingranaggio quando il diametro primitivo è 1 pollice) vengono utilizzati per rappresentare la dimensione dell'ingranaggio. denti dell'ingranaggio. Ad esempio, dp24, dp8, ecc. vengono utilizzati anche simboli (passo della circonferenza) e numeri (mm) che rappresentano un modo speciale per esprimere la dimensione dei denti degli ingranaggi, come cp5 e CP10. Il passo (P) può essere ottenuto moltiplicando il modulo per PI. Il passo è la lunghezza tra due denti adiacenti. Si esprime con la formula: P=Pi x modulo =π M 

L'angolo di pressione è un parametro che determina il profilo del dente dell'ingranaggio. Cioè, l'inclinazione della superficie del dente. Angolo di pressione（ ） Generalmente 20grado. In precedenza, gli ingranaggi con un angolo di pressione di 14,5gradoerano molto popolari. 

L'altezza dei denti dell'ingranaggio è determinata dal modulo (m). 

Il parametro che determina la dimensione dell'ingranaggio è il diametro del cerchio indicizzatore (d). Solo in base al cerchio di indicizzazione è possibile determinare il passo del dente, lo spessore del dente, l'altezza del dente, l'altezza della parte superiore del dente e l'altezza della radice del dente.

In base allo scopo degli ingranaggi a modulo piccolo come l'ingranaggio cilindrico m1, possono essere suddivisi in:

L'indicatore di indicizzazione è azionato dall'ingranaggio.

Il meccanismo di controllo della temporizzazione è azionato da ingranaggi.

Il servomeccanismo è azionato da ingranaggi.

Il meccanismo di regolazione e correzione è azionato da un ingranaggio.

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